השימוש בקורקינטים שיתופיים של חברות כמו Lime , Bird או TIER הפך לחלק בלתי נפרד מהנוף העירוני, במיוחד בערים צפופות כמו תל אביב ורמת גן. עבור רבים, מדובר בפתרון תחבורתי מושלם כדי לעקוף את הפקקים וכדי להתגבר על מצוקת החניה, אך לצד הנוחות והזמינות, רוכבים רבים אינם מודעים לאתגרים המשפטיים והביטוחיים שממתינים להם ברגע האמת. בשונה מרכב פרטי או אופנוע, קורקינט חשמלי אינו מוגדר כיום כ"רכב מנועי" לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים (פלת"ד). עובדה זו משנה לחלוטין את כללי המשחק במקרה של תאונה וקובעת מסלול פיצויים מורכב ושונה מהמוכר לנו בתאונות דרכים רגילות.
המורכבות המשפטית נובעת מכך שהזכות לפיצוי אינה אוטומטית ותלויה פעמים רבות בהוכחת רשלנות של גורם אחר, או בקיומו של כלי רכב מנועי המעורב בתאונה. רוכבים שאינם בקיאים בחוק מוצאים את עצמם לא פעם חסרי אונים מול חברות ביטוח ורשויות מקומיות המנסות להתנער מאחריות בטענות שונות של אשם תורם או רכיבה בניגוד לתקנות התעבורה. הבנה מעמיקה של המצב המשפטי היא קריטית כדי לא לאבד את הזכויות הכלכליות המגיעות לכם בעקבות פגיעה.
במקרה של פגיעה גופנית כתוצאה מרכיבה, קיימת חשיבות מכרעת לפנייה אל עורך דין תאונת קורקינט המכיר את המסגרת המשפטית הייחודית לכלים אלו ואת הדרכים לעקוף את המכשולים הבירוקרטיים בדרך לקבלת הפיצוי המקסימלי. ליווי מקצועי כבר מהשלב הראשוני יכול להיות ההבדל בין דחיית התביעה לבין קבלת פיצוי הולם על נזקי הגוף והפסדי ההשתכרות.
מסלולי הפיצוי: ממי דורשים את הכסף?
הזכאות לפיצוי בגין נזקי גוף במקרה של תאונת קורקינט חשמלי תלויה בנסיבות המדויקות של האירוע:
- התנגשות עם רכב או אופנוע : במקרה כזה ניתן לתבוע את ביטוח החובה של כלי הרכב המעורב. זהו המסלול הישיר והבטוח ביותר לקבלת פיצויים לפי חוק הפלת"ד.
במקרה כזה אין חשיבות לשאלה מי אשם בתאונה. בכל מקרה יתקבל פיצוי ממבטחת הרכב, ככל ונגרם לרוכב נזק גוף. - תאונה עקב מפגע בכביש או בשביל אופניים: אם התאונה נגרמה בשל בור בכביש או מפגע מסוג אחר בכביש או במסלול אופניים בתחומי הרשות המקומית (למשל כתם שמן, בור ביוב שקוע, עבודות בכביש ללא סימון), ניתן להגיש תביעת נזיקין כנגד הרשות המקומית. כאן נדרשת הוכחת רשלנות מפורטת ותיעוד הזירה.
- ככל והנסיעה נעשתה על קורקינט שיתופי של Lime או TIER קיימת גם אפשרות לקבלת פיצוי בגין שברים או נכות צמיתה מתוקף פוליסה לביטוח תאונות אישיות הכלולה במחיר הנסיעה. המדובר בסכומי פיצוי נמוכים לרוב המותנים בדר"כ בפגיעות גוף משמעותיות (שברים מסוגים שונים).
חשיפה לתביעה בעת פגיעה בהולך רגל והדרך להימנע ממנה
ככל ובמהלך רכיבה על קורקינט חשמלי נגרמת פגיעה להולך רגל קיים סיכון לתביעה משפטית מצדו. כאן הרוכב הופך לנתבע. תביעה מסוג זה תהיה גם כן תביעת נזיקין שכדי להצליח בה הולך הרגל יצטרך להוכיח שרוכב הקורקינט היה רשלן בנהיגתו או רכב בניגוד לתקנות התעבורה. ככל ויצליח בכך וללא ביטוח צד ג' מקיף ותקף, הרוכב עלול למצוא את עצמו משלם פיצויי עתק מכיסו הפרטי.
כיום רק חברת ביטוח אחת ("שומרה" חברה לביטוח) מציעה ביטוח צד ג' לרוכב קורקינט חשמלי שניתן לרכישה כמו כן חלק מחברות הקורקינטים השיתופיים (Lime ו- TIER ) מציעות כיסוי ביטוחי מסוים הכלול במחיר הנסיעה, הכולל ביטוח צד ג' וביטוח תאונות אישיות מוגבל. עם זאת, חשוב מאוד לקרוא את האותיות הקטנות: מדובר בביטוחים עם תקרות פיצוי נמוכות מאלו המקובלות בביטוחי חובה של רכבים או אופנועים. בנוסף, חברות אלו עלולות להערים קשיים במימוש הפוליסה אם יתברר שהרוכב עבר על תקנות התעבורה, כמו רכיבה ללא קסדה, הרכבת נוסע נוסף או רכיבה מתחת לגיל המותר.
האכיפה החדשה: מצלמות שמוצבות בסמיכות למסלולי אופניים וזיהוי באמצעות לוחיות זיהוי
לאחרונה נכנסה לתוקף חובת רישום והתקנת לוחיות זיהוי על כלים חשמליים, צעד דרמטי שנועד להגביר את האחריות האישית של הרוכבים ולאפשר זיהוי קל של עברייני תנועה ואכיפה של עבירות תנועה. בהתאם, חברות הקורקינטים השיתופיים התקינו על גבי כל הקורקינטים המופעלים על ידם לוחיות רישוי והן משתפות פעולה עם הרשויות המקומיות ומעבירות את פרטיהם של רוכבים שצולמו מבצעים עבירות תנועה. עיריית תל אביב וערים נוספות בגוש דן כבר מפעילות עשרות מצלמות שהוצבו בסמיכות למסלולי אופניים המזהות עבירות תנועה, והתיעוד הזה הופך לראיה מרכזית לצורך מתן קנסות בסכומים משמעותיים ובמסגרת הליכים משפטיים.
מיקום המצלמות מפורסם ומעודכן באתר עיריית תל אביב בלינק המצורף:
https://www.tel-aviv.gov.il/Residents/Transportation/Pages/TrafficCameras.aspx
לדברי עיריית תל אביב עיקר האכיפה באמצעות המצלמות היא בנוגע לעבירות מסכנות חיים כמו אי חבישת קסדה ושימוש בטלפון בזמן רכיבה אבל ניתן להניח שגם על עבירות אחרות ינתנו קנסות אם לא עכשיו אז בהמשך.
כאמור, הקנסות שניתנים כיום הם בסכומים גבוהים - על אי חבישת קסדה הקנס הוא 1000 ש"ח , על שימוש בטלפון בזמן הרכיבה - 1000 שקל גם כן, נהיגה מתחת לגיל 16- 100 ש"ח. נסיעה על המדרכה או הרכבת מישהו על הקורקינט- 250 שקל.
הצעדים הדחופים שיש לנקוט לאחר התאונה
כדי לשמור על הזכויות שלכם במקרה של תאונה בה מעורב קורקינט שיתופי וכדי להבטיח פיצוי מקסימלי, עליכם לפעול מיד: תעדו את זירת התאונה מכל זווית, צלמו את הקורקינט השיתופי ומפגעים בדרך, שמרו את הקבלה על השכרת הקורקינט השיתופי ואספו פרטי התקשרות מעדי ראייה. חשוב מכל - פנו לקבלת טיפול רפואי בחדר מיון או בקופת חולים סמוך ככל האפשר למועד התאונה. התיעוד הרפואי הראשוני הוא הראיה המרכזית הקושרת בין התאונה לבין הנזק הגופני, וכל עיכוב עלול לפגוע בסיכויי התביעה העתידית.
ייצוג משפטי עם ניסיון של 40 שנה
תביעות נזיקין הנוגעות לתאונות קורקינט חשמלי דורשות היכרות מעמיקה עם סוגי הביטוחים השונים, חוקי התעבורה ופסיקות בית המשפט. משרד עורכי דין נ . גיצה מלווה מזה ארבעה עשורים נפגעי תאונות דרכים לרבות תאונות קורקינט חשמלי ואופניים חשמליים והוא מעמיד לרשות לקוחותיו ניסיון עשיר בניהול תיקים מורכבים מול חברות ביטוח מהגדולות במשק ורשויות מקומיות בכל הארץ. המשרד, בראשות עו"ד ניסן גיצה, השיג במהלך השנים פיצויים בסכום מצטבר של מאות מיליוני שקלים עבור לקוחותיו, תוך מתן ליווי אישי וייצוג חסר פשרות בכל הערכאות המשפטיות ומול הוועדות הרפואיות של המוסד לביטוח לאומי.
בשיתוף משרד עורכי דין נ . גיצה