ועדת הבדיקה הפנימית של רכבת ישראל סיימה את בדיקתה הראשונית בנוגע לכשל החמור שאירע השבוע ברכבת. מהממצאים עולה כי מקור התקלה הוא רכבת משא שהובילה מטען של פלטות, שלא חוברו כראוי בהתאם להוראות הטעינה. במהלך הנסיעה נפתחה כנף הפלטה העליונה שפגעה בתשתית החשמל העילי וקרעה אותה בשני מוקדים שונים, בתחנת תל אביב דרום ובאזור כפר ויתקין. בכל אחד מהמוקדים נגרם נזק לאורך כמה קילומטרים.
מקור התקלה: מטען של פלטות, שלא חוברו כראוי
הדו"ח הראשוני של ועדת הבדיקה הפנימית מצביע על כשלים בציות לנהלי הטעינה והקשירה של מטען חדש ולא שגרתי, שהובא מאשדוד וגרם לאירוע החמור. הממצאים מעלים צורך בבחינה מעמיקה ורחבה יותר, לא רק ביחס לרכבת ולמטען אלא גם ביחס לתשתית החשמל שנפגעה. לנוכח זאת החליט דירקטוריון החברה, בתיאום עם המנכ"ל בפועל, על הקמת ועדת בדיקה חיצונית, מקצועית ובלתי תלויה בראשות יהודה בראון, לשעבר מנכ"ל נת"ע.
רכבת ישראל, צילום: Miriam Alster,FLASH90
לוועדה החיצונית צורפו גם עו"ד שרית דנה, לשעבר המשנה ליועץ המשפטי לממשלה, ואינג'נר אפי כליפא, מומחה להנדסת חשמל. הוועדה תבחן את מכלול הגורמים הישירים והעקיפים שהובילו לאירוע, ותתייחס להשלכותיו בתחומי הציות והאכיפה, התפעול, השירות לצרכן, ניהול הסיכונים, ההסכמים והפיננסים. בסיום עבודתה תגבש הוועדה המלצות לדירקטוריון בדבר פעולות ותיקונים נדרשים, לשם הטמעה אפקטיבית של מדיניות החברה ומניעת הישנות מקרים דומים בעתיד.