רשות שדות התעופה דורשת להשלים עד סוף 2026 את פינוי 19 מטוסי התדלוק של חיל האוויר האמריקני החונים בנמל התעופה בן גוריון. במכתב ששלח מנכ"ל הרשות שרון קדמי למשרד הביטחון, הובהר כי לנוכח חזרתה של התעופה האזרחית להיקפי פעילות רגילים, לא ניתן להמשיך את הפעילות המבצעית של "השותף האמריקני" מנמלי התעופה האזרחיים במתכונת הנוכחית, כך על פי פרסום של חדשות 12.
צפי לעומדים שלא היו במשך שנים בנתב"ג
לצד הדרישה, קדמי הדגיש את החשיבות הביטחונית של הנוכחות האמריקנית בישראל. "רשות שדות התעופה מכירה בחשיבות הביטחונית והאסטרטגית של נוכחות מטוסי השותף בישראל", כתב, "אך המשך פעילותם בשדות התעופה האזרחיים, במקביל לחזרת הפעילות התעופתית האזרחית להיקפיה טרום המלחמה, אינה אפשרית עוד במתכונתה הנוכחית". לפי נתוני הרשות, ב-2027 צפויה תנועת הנוסעים בנתב"ג להגיע להיקף שהיה בשנת 2019, ולכן יהיה צורך בכל עמדות החניה ובזמני ההמראה והנחיתה לטובת הפעילות האזרחית.
ברשות מזהירים כי אי פינוי המטוסים במועד עלול להשפיע ישירות על לוח הטיסות. "המשך הצבתם של מטוסי התדלוק מעבר למועד הנדרש, עלול לחייב ביצוע התאמות בלוח הטיסות", הזהיר קדמי. "לרבות צמצום או ביטול טיסות מסחריות, על כל המשמעויות התפעוליות, הציבוריות, הכלכליות והמשפטיות הנגזרות מכך".
הדרישה מתרחבת גם לשדה התעופה רמון
הדרישה אינה נוגעת רק לנתב"ג. ברשות שדות התעופה מבקשים להסדיר מחדש גם את הפעילות האמריקנית בנמל התעופה רמון, כאשר החל מ־1 בנובמבר 2026 צפוי הנמל לשוב למתכונת אזרחית מלאה ולהפסיק את הפעילות הסדירה בשעות הלילה. המשמעות היא שמטוסי התדלוק האמריקניים לא יוכלו להמשיך לפעול במקום מעבר לשעות הפעילות המוגדרות.
במקביל, ברשות מציינים כי כיום הם מממנים בעצמם את עלויות התפעול, האבטחה והתחזוקה הנדרשות בשל הפעילות האמריקנית ברמון. לכן דורשים ברשות לגבש הסדר כספי וחוזי שיסדיר את המשך הנוכחות במקום. "רשות שדות התעופה רואה בהסדרה זו אינטרס לאומי משותף", כתב קדמי.