במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו והשרים רגב וסמוטריץ', נחתמה היום (א') רפורמה משמעותית בנמלי הים בישראל. מטרת המהלך היא לפתוח את ענף הנמלים לתחרות, לייעל את שינוע הסחורות ולהפחית את יוקר המחיה. במסגרת הרפורמה אושרו הקלות רגולטוריות לנמלים, שיאפשרו פתיחת רציפים נוספים ויפחיתו את זמני ההמתנה לפריקה וטעינה.
יקל על העומסים בנמלים
לפי ההסדר החדש, לנמל המפרץ תינתן הרשאה לשימוש ברציפים 7-8, בהם ניתן יהיה לטפל במטען כללי ובהיקף של עד 750 אלף טון בשנה, עם אפשרות להסרת המגבלה אם ייווצר עומס. בנמל הדרום, רציף 28 יאושר למטענים בהיקף דומה ובנמל אשדוד תוקצה קרקע בהיקף של 40 דונם למשך שש שנים. צעדים אלו אמורים להקל על העומסים ולייעל את שרשרת האספקה, במיוחד לאור העובדה שכ-99% מהייבוא והייצוא של ישראל עוברים דרך נמלי הים.
החתימה על ההסכם צילום: עמוס בן גרשום/ לע"מ
הרפורמה נועדה לאזן בין עידוד תחרות לשמירה על נכסים אסטרטגיים. בהתאם לכך, נמל אשדוד ימשיך לתפקד כנמל הלאומי בבעלות המדינה, כדי להבטיח את יכולתה של ישראל לתפקד גם בזמני חירום. במשרד התחבורה מציינים כי הרפורמה מספקת מענה כולל לעומסים הצפויים בנמלים, תוך מתן גמישות תפעולית והרחבת הפעילות בהתאם לצרכים המשתנים של המשק הישראלי.
שרת התחבורה, מירי רגב, בירכה על המהלך: "היום אנחנו משיקים מהפכה של ממש בתשתיות התחבורה הימית שלנו. אני מחויבת להמשיך בחיזוק התחרותיות, אך מבלי לוותר על הביטחון הלאומי שלנו". גם שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', הדגיש את חשיבות התחרות: "רק תחרות תביא להוזלת המחירים. אנחנו פותחים רציפים נוספים, מסירים מגבלות ומאפשרים לנמלים להתחרות על כל סוגי המטענים – מה שיביא ליעילות ולחיסכון לכלל אזרחי ישראל".