את סיכום שנת 2023 בחרו ביוניון מוטורס להתחיל מהסוף. במלחמת חרבות ברזל שהחלה בשמחת תורה נרתמה יוניון מוטורס יחד עם עובדי החברה ורתמה את צי הרכבים שלה לטובת שינוע, סיוע ועזרה לתושבי הדרום, אספקה של טנדרי היילקס לכיתות כוננות שרכבם נפגע בקרבות בשמחת תורה, פתיחת עמדות טעינה ללא תשלום בדרום וסיוע כספי לארגוני סיוע.
טויוטה, צילום: ללא
בשנה זו המשיכה יוניון מוטורס בהרחבת פעילותה בתחום הניידות עם מיזמי:
- Toyota Share, מיזם הרכב השיתופי הפעיל רכרגע בעיקר בקרבת מרכזי שירות של טויוטה אך גם במכללת רופין ומציע בעיקר רכבי טויוטה Aygo להשכרה יומית או חצי יומית באמצעות הזמנה באפליקציה
- EV-Edge, המציעה שירותי טעינה לרכב חשמלי ואשר מחזיקה ברשת הטעינה הציבורית הגדולה במדינה ובשנת 2023 הרחיבה רת פעילותה בהיקף רב עם למעלה מ-250 עמדות טעינה ציבוריות חדשות (חלקו מהירות) בעשרות אתרים ועמדות פרטיות בחברות ולקוחות פרטיים
- Ryde, המספקת פתרונות הסעה לארגונים באמצעות תוכנה המנתחת את הדרישות והמסלולים הדרושים לצרכי החברה ומספקת שירותי תחבורה העונים על הדרישות
Toyota Share, חלק משירותי הניידות של יוניון מוטורס צילום: ללא
ביוניון מוטורס לא זנחו את פעילות מכירת הרכבים וראוי לציין את השקת מתיחת הפנים הדור ה- 12 של המכונית המשפחתית הנמכרת בעולם - הקורולה שקיבלה את הדור החמישי של מערכת ההנעה ההיברידית אשר מציעה עכשיו הספק של 140 כ"ס לעומת 122 כ"ס בעבר הזהה לזו שבגרסת הקורולה קרוס – גרסת הפנאי של הקורולה שהושקה בשנה שעברה, את גרסת ה- GR הספורטיבית והחזקה של הטנדר המפורסם ומציעה שילוב של רכב עבודה והנאה עם ביצועים משופרים, כושר עבירות גבוה ורמת אבזור גבוהה.
רכב הפנאי CHR, אחרון בהשקות שנת 2023 צילום: ללא
את שנת 2023 מסיימת יבואנית טויוטה בהשקה של הדור השני של רכב הפנאי האופנתי, ה- CHR... ררב זה היה הראשון ליישם בשנת 2016 את העידן החדש של טויוטה –"No more boring cars" והציע עיצוב נועז, אבזור, בטיחות ויחידות הנעה חסכוניות. בדור השני אשר לוקח את עיצוב הדור הקודם הנועז צעד קדימה, ומציג עיצוב מלוטש ומודרני ברוח הדור הראשון. בדור השני מציג ה- CHR עיצוב עגלגל יותר, שומר על מידות כמעט זהות לדור הקודם ומציג שיפור בנקודת התורפה של הדור הראשון עם נפח תא מטען קצת יותר גדול (388 ליטר), גם המושב האחורי זכה לגידול קל במרחב ובעיקר קו החלונות האחוריים פחות גבוה והופך את הישיבה במושב האחורי לפחות קלסטרופובית. לראשונה יוצע ה- CHR עם שתי יחידות הנעה היברידיות: 1.8 עם הספק של 140 כ"ס (דור 5, כמו בקורולה המחודשת ובקורולה קרוס) ולראשונה בישראל גם עם מנוע בנפח 2 ליטר עם הספק של 197 כ"ס.
בדור השני מציע ה- CHR אבזור בטיחות משופר עם מערך הבטיחות של טויוטה Toyota safe System דור 3, שיפור בצריכת הדלק הטובה כשלעצמה ושיפור באיכות הנסיעה.
ה- CHR משווק בשלוש גרסאות:
- ICON, 1.8 ליטר – 169,990 ₪
- VISION, 1.8 ליטר – 184,990 ₪
- GR SPORT, 2.0 ליטר – 219,990 ₪
תא הנוסעים של ה- CHR מהווה שיפור לעומת הדור הראשון צילום: ללא
בשנת 2024 צפויות השקות דור חדש (לאחר 14 שנה של רכב השטח האגדי – לנדקרוזר אשר יהיה מהיחידים שיוצעו עם שלדת סולם וציע שילוב של כושר עבירות גבוה מאוד בשטח לצד רמת אמינות גבוהה מאוד (למעלה מ- 96% מהלנדקרוזרים שנמכרו בישראל ב- 20 השנים האחרונות עדיין נוסעים). לצד ה- Proace City תואם הברלינגו, תרחיב יוניון מוטורס את היצע המסחריות עם ה- Proace Max המיוצר גם הוא בשיתוף פעולה עם קונצרן סטלנטיס ותואם לדוקאטו של פיאט – קטגוריית הרכבים המסחריים במשקל 3.5 טון. רכב נוסף שיושק בשנת 2024 הוא הדור התשיעי של הרכב המשפחתי הגדול ("מנהלים") האמריקאי אשר יקבל גם הוא מערכת הנעה מתקדמת מהדור החמישי של טויוטה וכמובן את מערך הבטיחות TSS3 העדכני של היצרן ויציג עיצוב עדכני ואיכות משופרת כולל עדכוני תוכנה מרחוק (OTA). גם הגזרה החשמלית תקבל חיזוק, לצד ה-BZ4X – יוצג רכב פנאי חשמלי מלא עם עיצוב מינימליסטי ומתן דגש על שמירה על איכות הסביבה עם אפס פליטת מזהמים ושימוש בחומרים ממוחזרים.