חברת אל על פרסמה את תוצאותיה הכספיות לרבעון הראשון של שנת 2026, המציגות תמונת מצב מורכבת של התמודדות עם משבר ביטחוני מורכב לצד סימני התאוששות מהירים במיוחד. החברה מסכמת רבעון מאתגר שהושפע באופן ישיר מהמבצע מול איראן, "שאגת הארי", אשר פגע משמעותית בהיקף הפעילות בנמל התעופה בן גוריון במשך תקופה של כ-40 יום וגרם לעצירה כמעט מלאה של הפעילות בחודש מרץ. אל האתגר הביטחוני בשטח הצטרפו גם גורמים מאקרו-כלכליים מכבידים, בהם עליית מחירי הדלקים העולמית והתחזקותו של השקל אל מול הדולר. נסיבות אלו הובילו לירידה חדה של כ-27% בהכנסות החברה, אשר הסתכמו בכ-562 מיליון דולר, לעומת כ-774 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
הירידה התפעולית חתכה את שורת הרווח והעבירה את אל על להפסד נקי של כ-67 מיליון דולר ברבעון הראשון, זאת בהשוואה לרווח נקי מרשים של כ-96 מיליון דולר שנרשם ברבעון המקביל אשתקד. במקביל, ה-EBITDAR (רווח תפעולי תזרימי) צנח והסתכם בכ-16 מיליון דולר בלבד, לעומת כ-213 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. בחברה מעריכים כי סך הנזק הכולל שנבע ממבצע "שאגת הארי" עומד על כ-145 מיליון דולר לאחר השפעת מס, כאשר כ-90 מיליון דולר מתוכו נזקפו לחובת הרבעון הראשון, ועוד כ-55 מיליון דולר צפויים להשפיע על הרבעון השני של השנה. הנהלת אל על מפרטת כי הפגיעה ברווח מורכבת מנזק ישיר פוטנציאלי של כ-4 מיליון דולר ליום לפני מס, לצד הפרשה לפי חוק שירותי תעופה, הוצאות חד-פעמיות בגין המבצע ואובדן רווח.
מנכ"ל אל על, לוי הלוי, התייחס לממצאים ומסר: "תוצאות הרבעון הראשון מוכיחות פעם נוספת את חוסנה האסטרטגי והפיננסי של אל על, המאפשר לחברה לנווט בהצלחה גם אל מול האתגרים המורכבים ביותר. המבנה הפיננסי האיתן ויתרות המזומן הגבוהות עמן נכנסנו לתקופה זו, אפשרו לנו לפעול באחריות וביציבות, תוך שמירה בלתי מתפשרת על מחויבותנו ללקוחות. על אף השפעותיו של מבצע 'שאגת הארי', החברה מציגה התאוששות מהירה ומגמה חיובית. אנו מודעים היטב לרגישות התקופה, ופועלים בנחישות ליישום תוכניות צמיחה ארוכות טווח שיבטיחו את חוסנה של החברה לאורך זמן. הנהלת אל על מחויבת לניהול אחראי ומבוקר, הן בשגרה והן בעתות חירום, מתוך תחושת שליחות עמיקה כלפי הנוסעים והציבור הישראלי כולו. התגייסותם המרשימה של עובדי אל על במהלך התקופה היא שאפשרה לנו לשמר את הגשר האווירי בין ישראל לעולם, ואני מודה להם על מסירותם. כעת פנינו קדימה, אנו ערוכים לקראת פעילות הקיץ המוגברת במטרה להעניק ללקוחותינו את השירות הטוב ביותר".
בגזרה התפעולית, נתוני הרבעון משקפים היטב את השבתת הטיסות, כאשר היצע המושבים המשוקלל קילומטר (ASK) רשם ירידה של כ-20% ביחס לרבעון המקביל. שיעור התפוסה (LF) עמד ברבעון הנוכחי על כ-83% לעומת כ-94% אשתקד, והוא הושפע לרעה הן מהשלכות המבצע והן מביצוע טיסות חילוץ שבהן שיעורי התפוסה היו נמוכים משמעותית עקב הגבלות ביטחוניות. כתוצאה מכך, ההכנסה למושב משוקלל קילומטר (RASK) ירדה בכ-14% לכ-8.84 סנט. במקביל, הוצאות המימון נטו עלו לכ-10 מיליון דולר בשל ירידה בהכנסות המימון, ותזרים המזומנים מפעילות שוטפת הסתכם בכ-233 מיליון דולר. למרות ההפסד, אל על שומרת על נזילות חזקה: לרשותה מקורות נזילים זמינים לשימוש בסך של כ-1,905 מיליון דולר, נתון המשקף עודף מזומן משמעותי של 734 מיליון דולר מעבר לחוב הפיננסי ברוטו, שעומד על כ-1,171 מיליון דולר. הון החברה ליום 31 במרץ 2026 הסתכם בכ-1,011 מיליון דולר.
סמנכ"ל הכספים של אל על, רו"ח גיל פלדמן, הרחיב על הנתונים ואמר: "הרבעון הראשון של השנה החל בחודשיים בהם ראינו שיעורי תפוסה גבוהים בטיסות החברה. המבצע, שהשפעתו מוערכת בהפסד אחרי השפעת מס של כ-145 מיליון דולר, מתוכו כ-90 מיליון דולר ברבעון הנוכחי ועוד כ-55 מיליון דולר בחודש אפריל, הביא להפסד אחרי מס של כ-67 מיליון דולר ברבעון הראשון של השנה. בתחילת חודש מאי החברה חזרה לפעילות מלאה עם ביקושים חזקים לטיסותיה, המתבטאים בצבר הזמנות העולה על 1.2 מיליארד דולר נכון לסוף חודש אפריל. מדיניות הגידור האפקטיבית שנקטה החברה, הצליחה לצמצם חלק מהשפעת עליית מחירי הדלקים, אותה חווים בכלל שוק התעופה העולמי. אנחנו ממשיכים בתוכנית האסטרטגית שפרסמנו במטרה לשמר את חוסנה של החברה ואת היציבות הפיננסית וכן לייצר צמיחה לאורך זמן".
התפנית החיובית והחזרה המהירה לשגרה קיבלו ביטוי דרמטי החל מאמצע חודש אפריל, עם שובו של נתב"ג לפעילות סדירה. החברה שברה את שיא כל הזמנים שלה במכירות לחודש בודד, כאשר בחודש אפריל נמכרו כרטיסים בסך של כ-560 מיליון דולר. זינוק זה הזניק את צבר ההזמנות של החברה לעונת הקיץ לכ-1.2 מיליארד דולר נכון לסוף אפריל. לקראת הקיץ הקרוב, אל על נערכת להגדלת היצע המושבים ב-6% עד 10%, והודיעה על פתיחת 10 יעדים חדשים לצד תגבור נתיבים קיימים. במקביל למשבר, המשיכה החברה ביישום תוכנית ההצטיידות ארוכת הטווח להרחבת צי מטוסיה והצעירתו, ומימשה אופציות לרכישת 6 מטוסי דרימליינר נוספים, כאשר 4 מתוכם ישודרגו לדגם 787-10 המתקדם. כמו כן, הרחיבה החברה את ההסכם מול בואינג לקבלת אופציות ל-6 מטוסים נוספים. במהלך הרבעון נחתמו גם הסכמים ארוכי טווח עם ועד העובדים הרוחבי ועם ועד הטייסים. בגזרת מועדון הלקוחות, המונה כעת כ-3.6 מיליון חברים (גידול של כ-270 אלף), נחתם הסכם אסטרטגי לעשור להעברת פעילות כרטיס האשראי FLY CARD לישראכרט, מהלך הצפוי לתרום ליציבות הפיננסית של הקבוצה בכמיליארד שקלים לאורך התקופה. מספר מחזיקי כרטיס הפלייקארד גדל בכ-60 אלף והסתכם בכ-528 אלף מחזיקים, בעוד שיעור הרכישה המזוהה של חברי המועדון בשנת 2025 עמד על כ-57%.