10.4 שנים הוא הגיל הממוצע של כלי הרכב הפרטיים במודיעין עילית, העיר עם כלי הרכב ה"מבוגרים" ביותר בארץ, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. גילם הממוצע של כלי הרכב בישראל הוא 7.7 שנים (נכון לסוף שנת 2024). מדובר בעליה בגילם הממוצע של כלי הרכב הפרטיים בהשוואה לשנת 2023 שבה הגיל הממוצע של כלי הרכב הפרטיים היה 7.5 שנים.
קלנסוואה (10.3 שנים) ניצבת במקום השני ובמקום השלישי ניצבת ירושלים שם גילם הממוצע של כלי הרכב הפרטיים הוא 10.0 שנים. שפרעם ואום אל פאחם סוגרות את חמשת הערים עם כלי הרכב ה"זקנים" ביותר עם גיל ממוצע של 9.8 שנים. מניתוח הנתונים עולה כי בישובים הערביים ובישובים חרדים נמצא ריכוז גבוה של כלי הרכב ישנים בהשוואה לערים הגדולות האחרות.
רמת גן בראש: הערים על כלי הרכב הכי "צעירים"
כלי הרכב "הצעירים" ביותר נמצאים ברמת גן (5.5 שנים), חולון (5.9 שנים), ראשון לציון (6 שנים), תל אביב-יפו (6.6 שנים) וחיפה (6.5 שנים) שסוגרת את חמשת הערים עם כלי הרכב החדשים ביותר.
מניתוח של עמותת אור ירוק עולה כי בעשור האחרון חלה עליה הדרגתית וקבועה בגילם הממוצע של כלי הרכב בישראל. לפני עשור, בשנת 2015 נאמד גילם הממוצע של כלי הרכב בישראל ב-6.6 שנים. עשור לאחר מכן כאמור נאמד גילם הממוצע של כלי הרכב ב-7.7 שנים, עליה של 17%.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק אומר על הנתונים כי "כלי רכב ישן מסכן את הנוסעים בו. במקרה של תאונה כלי הרכב חייב להיות במיטבו ולהגן על הנוסעים בו. רכב ישן נעדר מערכות בטיחות מתקדמות וגם המערכות הקיימות עלולות להיות תקולות בשל בלאי. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לעודד את הציבור להצטייד במערכות בטיחות מתקדמות לא רק בכלי הרכב החדשים אלא גם בהתקנה בכלי הרכב הישנים".
מספר כלי הרכב גדל ב-119,033
על פי הנתונים, בישראל ישנם 4,220,410 כלי רכב מנועיים בישראל, גידול של 2.9% לעומת שנת 2023, כאשר מתוכם 3,671,022 כלי רכב פרטיים,גידול של 3.2% לעומת שנת 2023 .במהלך שנת 2024 נוספו 396,531 כלי רכב חדשים ונגרעו 277,498 ממצבת כלי הרכב הפעילים, כך שמספר כלי הרכב גדל ב-119,033.
בשנת 2024 הסתכמה הנסועה של כלל כלי הרכב המנועיים ב-67.5 מיליארד ק"מ, עלייה של 2.4% לעומת שנת 2023. רוב הנסועה השנתית הייתה של כלי רכב פרטיים (80.3%), ואחריהם משאיות (12.4%). הנסועה השנתית הממוצעת של כלי רכב פרטי בשנת 2024 הייתה 14.7 אלף ק"מ (זהה לנתון בשנת 2023).
תוכנית הגריטה שיצאה לפועל ונזנחה
בעבר נעשו נסיונות"להצעיר" את גיל הרכבים בכבישים ובמשרדי התחבורה והגנת הסביבה הגו תכנית גריטה שאפשרה לבעלי כלי רכב ישנים, בני 20 שנה ומעלה, למסור את רכבם למגרשי הגריטה תמורת 3,000 שקלים. עלות התכנית שפעלה בעבר נאמדה אז בכחמישה מיליון שקלים.
תכנית הגריטה פעלה לאחרונה בחודש נובמבר 2013 וגם אז ליום אחד בלבד. התכנית יצאה לדרכה בשנת 2010 אז הציע משרד האוצר לשלם לכל בעל רכב בן 20 שנה ויותר 3,000 שקלים תמורת מכונית שבמרבית המקרים הייתה מסוכנת ומזהמת וללא מערכות בטיחות בסיסיות, זאת מתוך כוונה כי בעל הרכב יחליף אותה בחדשה, בטוחה ומזהמת פחות. הכסף אותו הקציבה המדינה נגמר, התכנית הופסקה, חזרה ושוב הופסקה בפעם האחרונה כאמור בשנת 2013.