הרכב החשמלי הזול בישראל. זה היעד הבא שמציב לעצמו יוני דמרי, מנכ"ל רשת רמי לוי סטוק, אחרי פתיחה מסחררת של הסניף הראשון בפרדס חנה. "הבטחתי שנמכור רכב חשמלי, שיהיה הזול ביותר בישראל. אנחנו עדיין בשלבי מו"מ, אדאג שזה יקרה, וזה לא יהיה המוצר היחיד", הוא אומר. מבחינתו, מכירת מכוניות אינה גימיק אלא המשך ישיר לאסטרטגיה שמובילה את החנות מהיום הראשון. בראיון ל-ynet הוא מסביר שהרעיון הוא להכניס לסטוק מוצרים שלא מקושרים בדרך כלל לז'אנר, ולהפוך גם רכישה גדולה כמו רכב לחלק מחוויית ציד מציאות.
"רואה מספרים חסרי תקדים"
ההצהרה הזו מגיעה על רקע נתוני הפתיחה החריגים של הסניף. בתוך יומיים בלבד נרשם מחזור של 3.2 מיליון שקלים, נתון שלדבריו תוכנן לחודש שלם: "אני בודק את הדוחות שוב ושוב ורואה מספרים חסרי תקדים", הוא אומר. "אני מדבר על ממוצע של 800 שקלים לעגלה, על אנשים שמגיעים עם שתיים ושלוש עגלות מפוצצות, על לקוחות ששילמו 20 אלף שקל בקופה, והיו לא מעט כאלה. לא צפינו טירוף כזה מראש".
לדבריו, קצב הקנייה אילץ את הרשת להקים משמרת ייעודית: "כל לילה החנות מתרוקנת מסחורה. המדפים ריקים. נאלצנו להזעיק צוות לילה, שלא תיכננו להפעיל, אבל לא הייתה ברירה. הם עובדים מחצות ועד שבע בבוקר ומעמיסים מחדש סחורה על המדפים כדי להכין את החנות לבוקר. הוספנו 20 עובדים ונוסיף עוד 20 לפחות. את זה באמת לא צפיתי".
המהפכה של רמי לוי רק התחילה
הגישה שמאחורי המהלך ברורה מבחינתו: "אין אצלי טריקים. אין בחנות אפילו מוצר אחד שהוא לוסט לידר. אני מרוויח, אני פשוט חזק ברכש. אני לא מוכר ללקוחות, אני רוכש עבורם. אני בונה על רווח נמוך בהשוואה לענף ומחזורים גדולים". גם בקטגוריית הסלולר הוא פועל באותה רוח: "כשיש מוצר במחיר זול אני חייב להטיס אותו כי העולם משתנה", הוא מסביר, לאחר שהכניס מאות מכשירי פרימיום לחנות. הרעיון, לדבריו, הוא להגיב מהר, להביא סחורה במחיר חד ולמכור אותה לפני שהשוק עובר לדבר הבא.
לצד ההתרחבות, הוא מקפיד להישאר עם יד על הדופק. "כל צרכן שחפץ יכול לקבל את מספר הטלפון שלי. והשיחות והווטסאפים זורמים. שואלים מתי יגיע מוצר, למה אין טוחן קפה. חשוב לי ואני רוצה לשמוע את הלקוחות". וכשהשיחה חוזרת לרכב החשמלי, ברור שזה מבחינתו הסמל לשלב הבא.