מהפך בירושלים: משרד התחבורה ובטיחות בדרכים אישר הוספת תקציב של כ- 50 מיליון שקלים לתכנון וקידום של תחנת החאן בירושלים - זאת שהפוך את ירושלים לצומת תחבורתי שיחובר גם למסילות הרכבת באר שבע ותל אביב-חיפה. הארכת הקו ב- 5.5 ק"מ תתבצע בחציבת מהרות מתחת לאדמה- ומנהלי הפרוייקט מבטיחים כי בסיום הפרוייקט, בשנת 2040, בכל שעה 13 קווי רכבת יגיעו לרציפים.
תחנת הרכבת העתידית צילום: חברת "רכבת ישראל"
בנוסף להקמתן של שתי תחנות רכבת חדשות, תיפתח כניסה חדשה בצומת ה- "איקסים" שתתחבר לקו הכחול של הרכבת הקלה שיפתח בשנים הקרובות. מתחת לאדמה יחצבו גם חניוני ענק תת קרקעיים לרכבות. התכנית האסטרטגית מבוססת על חיבור מיטבי ומהיר בין מרכזי ארבעת המטרופולינים בישראל במטרה לקצר את זמני הנסיעה ביניהם. לשם כך תוקם רשת מסילות עם הפרדה בין נסיעה בינעירונית מהירה עד 250 קמ"ש לנסיעה פרברית באזורי במהירות של עד 160 קמ"ש.
תחנת הרכבת העתידית צילום: חברת "רכבת ישראל"
"המבנה הטופוגרפי של ירושלים יהפוך אותה למטרופולין"
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב אמרה על תוספת התקציב: "בנוסף לרשת הרכבות הקלות של ירושלים, אשר תושלם בעזרת השם עד סוף העשור הנוכחי, אנו נעזרים במבנה הטופוגרפי הייחודי של ירושלים המאפשר להגיע עד מרכז העיר מתחת לפני הקרקע. בעתיד הקרוב יוכלו תושבי ירושלים להגיע מביתם לתחנת הרכבת הקרובה, ולעלות על קו מהיר שייקח אותם היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע".