רכבת ישראל יוצאת למאבק משפטי מול אפליקציית התחבורה Better Rail, לאחר שלטענתה זו ניגשה למידע ממערכות הרכבת ללא הרשאה, תוך שימוש בממשקים שאינם מיועדים לציבור. ברכבת טוענים כי הפעילות תרמה לעומסים ולתקלות במערכות ואף גרמה להוצאות של מאות אלפי שקלים.
במכתב התראה שנשלח למפעילי האפליקציה דרשה הרכבת להפסיק באופן מיידי את הגישה למערכותיה, למחוק את המידע שנאסף ולהסיר את האפליקציה מחנויות האפליקציות. בנוסף, היא דרשה לקבל פירוט על אופן הגישה למידע, תדירות השימוש והיקף הנתונים שנמשכו.
אוהבים אוכל טוב? הצטרפו עכשיו לקבוצת הוואטסאפ שלנו
הרכבת: "גישה אסורה למערכות"
לטענת רכבת ישראל, Better Rail לא הסתפקה בנתונים שמועברים באופן רשמי ממערכות הרכבת למשרד התחבורה, אלא התחברה ישירות למערכות פנימיות ושאבה מהן מידע נוסף. ברכבת טוענים כי חלק מהמידע מוגדר כנכס קנייני ואף עשוי להיחשב סוד מסחרי.
הטענה המרכזית הנוספת נוגעת לעומס שנגרם, לכאורה, על מערכות הרכבת. ברכבת מציינים תקלות שאירעו במנוע החיפוש ובמערכת תכנון הנסיעות, וכן אירועי עומס נוספים, וטוענים כי בדיקות שבוצעו לאחריהם הצביעו על שימושים חיצוניים, בהם פעילות Better Rail, כגורם שתרם לתקלות. ברכבת אף טוענים כי הנזק הכלכלי שנגרם כתוצאה מהעומסים והצורך בתשתיות נוספות הסתכם במאות אלפי שקלים ואף עשוי להיות גבוה יותר.
מפעילי האפליקציה: "לא הייתה שום פריצה"
ב-Better Rail מציגים תמונה שונה לחלוטין. לטענתם, מדובר באפליקציה עצמאית, חינמית ונטולת פרסומות, הפועלת בקוד פתוח ואינה מיועדת למטרות רווח. המפעילים אומרים כי במהלך כחמש שנות פעילות קיבלו כ-2,000 שקלים בלבד מתמיכת משתמשים - סכום שאינו מכסה את עלויות התחזוקה והפיתוח. עוד טוענים מפעילי האפליקציה כי מעולם לא בוצעה חדירה למערכות הרכבת. לדבריהם, המידע היה נגיש באמצעות בקשות רשת רגילות, ללא צורך בסיסמה, בשם משתמש או בהרשאה מיוחדת.
ב-Better Rail דורשים מהרכבת להציג את התחקירים והנתונים שעליהם התבססה הטענה כי האפליקציה גרמה לנזקים. לדבריהם, כ-1,000 משתמשים בלבד עושים בה שימוש מדי יום, לעומת מאות אלפי משתמשים באפליקציה הרשמית של הרכבת. "אנחנו מסרבים לדרישה הבריונית וההזויה להסיר את האפליקציה מהחנויות", מסרו מפעילי Better Rail, והבהירו כי בכוונתם להמשיך להנגיש לציבור את זמני הרכבות.